El sistema de refrigeración del coche, compuesto por varios elementos, permite que la temperatura de trabajo del motor no sobrepase ciertos límites y, por lo tanto, evita que este se estropee o sobrecargue. Del correcto funcionamiento de cada uno de sus componentes depende, entonces, que el motor del coche no sufra en exceso.
El radiador es uno de los elementos que integran este sistema y, como cualquier pieza, también está expuesto a averías y fallos ante los que hay que estar atento para evitar que lleguen a provocar daños mayores. Uno de los problemas más habituales que puede mostrar esta pieza son fugas, ya que por el radiador pasa el líquido refrigerante para volver a enfriarse.
Detectar una fuga en el radiador es una tarea relativamente sencilla. Si nuestro radiador sufre un escape de este tipo, lo más habitual es que deje una mancha verde al estar estacionado. Para localizar dónde está la fuga, habrá que abrir el capó y ver dónde rebosa líquido refrigerante.
Los mecánicos expertos de Ro-Des explican que una fuga en el radiador puede repararse de manera temporal, requiriendo siempre pasar por las manos de un mecánico, con los siguientes objetos: líquido refrigerante, un destornillador, sellador para sistemas refrigerantes, manguera de radiador y resina epoxi para radiadores. Aquellos productos más específicos se podrán conseguir en una tienda especializada.
El procedimiento para taponar la fuga es el siguiente:
Hemos bloqueado los comentarios de este contenido. Sólo se mostrarán los mensajes moderados hasta ahora, pero no se podrán redactar nuevos comentarios.
Consulta los casos en los que 20minutos.es restringirá la posibilidad de dejar comentarios
Queda prohibida toda reproducción sin permiso escrito de la empresa a los efectos del artículo 32.1, párrafo segundo, de la Ley de Propiedad Intelectual. Asimismo, a los efectos establecidos en el artículo 33.1 de Ley de Propiedad Intelectual, la empresa hace constar la correspondiente reserva de derechos, por sí y por medio de sus redactores o autores.