A casi 22 años de su inauguración, un ícono de la Ciudad ya luce como nuevo. Se trata del Puente de la Mujer en Puerto Madero y su imponente mástil, que durante gran parte del 2022 estuvo tapado por andamios.

Se trató de la primera puesta en valor desde se inauguración en 2001 y se volvió a pintar íntegramente toda la estructura del mástil. La obra fue llevada adelante por el Ministerio de Espacio Público e Higiene Urbana de la Ciudad y las contratistas fueron Elevare y Pulcrus, dos firmas del Grupo L.

Amabas compañías unieron sus esfuerzos para realizar los distintos trabajos que requirieron de una amplia cuota de innovación y conocimiento, debido a la morfología y diseño del puente.

Porque dentro del plan de obra, el mayor desafío fue alcanzar los 37 metros de altura de la punta del mástil. Para superar este reto y abarcar la totalidad de la estructura se instalaron tres sistemas de andamios, dos ubicados en las puntas -sobre rieles- que se desplazaban para pintar la parte lateral e inferior. Y luego un tercero, en la parte central, que comenzó por la punta de la aguja. Este se desarmó por completo y se ensambló nuevamente en el centro de la misma para la segunda etapa y finalmente para terminar en su base.

“La complejidad de la obra justamente, fue la geometría del puente y la dificultad de acceso para realizar el mantenimiento de la aguja, por eso hicimos un trabajo conjunto entre las dos marcas (Pulcrus y Elevare), sumando el conocimiento y las experiencias de cada una”, aseguró el arquitecto Cristian Losada, Director de Obra y Representante Técnico del proyecto por parte de Grupo L.

Respecto a los trabajos, el Gerente de Obras de Elevare, Helmut Kupczyk, explicó: “Como no es un puente vehicular, sino de transeúntes, tiene una capacidad de 400 kg por metro cuadrado. Para resolver esta limitación, decidimos construir andamios tipo carro, para poder desplazarnos y cubrir toda la superficie. El ancho de los mismos era de 3 metros. Completar el proceso de pintado del área abarcada desde ellos llevaba siete días, luego de los cuales se desplazaban otros 3 metros.”, finaliza.

Asimismo, con respecto al armazón central, reveló: “Para soportar sus 32 toneladas, hicimos un damero de distribución de cargas sobre el piso de la estructura. Fue una verdadera ingeniería de obra”.

Elevare -que presta servicios integrales de gestión de proyectos, suministros, construcción, mantenimiento e ingeniería- fue la responsable de las tareas de renovación y embellecimiento que partieron de una iniciativa del Gobierno porteño. Trabajó en forma conjunta con Pulcrus, que se dedica a la limpieza institucional e higiene urbana.

El trabajo de puesta en valor incluyó también la remoción total de la pintura original, algo pocas veces visto, ya que se suele pintar sobre lo existente. “En este caso, la pintura desgastada de la parte inferior fue removida de manera manual para preservar el medioambiente. Luego se aplicó un tratamiento anticorrosivo que permite proteger la vistosa figura de acero. Posteriormente se aplicaron dos manos de pintura epoxi y como terminación, tres capas de pintura poliuretánica blanca brillante”, relató Daniel Cottini, Gerente de Higiene y Servicios Urbanos de Pulcrus.

Además, por primera vez se cambió el piso del puente, para lo que se encontró una solución sustentable y amigable con el ambiente. La renovación se hizo utilizando madera plástica realizada con 100.000 botellas de plástico limpias rellenas de plásticos de un sólo uso. Estos materiales los donaron los vecinos que los llevaron a distintos puntos verdes.

Situado en el Dique 3 de Puerto Madero, su diseño representa una pareja bailando tango. La obra estuvo a cargo del arquitecto español Santiago Calatrava, que encaró la construcción como primera incursión profesional en territorio latinoamericano.

Surgió por iniciativa del empresario Alberto González, quien donó seis millones de dólares para materializar el concepto. Tras dedicarse a la distribución de películas y ser dueño de Imagen Satelital, había incursionado luego en el mundo inmobiliario.

Fue en esa etapa de su vida, como miembro de la Corporación Antiguo Puerto Madero, que propulsó la transformación del Dique 3. El puente fue uno de sus aportes. Pero no pudo verlo: murió la noche anterior a que lo montaran. Había comenzado a construirse en 1998 y se inauguró el 14 de agosto de 2001.

TEMAS QUE APARECEN EN ESTA NOTA

Comentar las notas de Clarín es exclusivo para suscriptores.

Paro de subte: ¿cómo sigue la medida de fuerza y qué líneas funcionan hoy?

Murió la actriz Raquel Welch, una de las más grandes sex symbol de la historia

Piquetes hoy: a qué hora comienzan las protestas y dónde serán los cortes en CABA, el mapa completo

Tiros en Retiro: la clave por la que el asesino pudo robarle el arma a la mujer policía y matarla

Borussia Dortmund vs Chelsea, con Enzo Fernández, por la Champions League: hora, previa, cómo verlo y formaciones

Cómo identificar a una persona bipolar según la psicología

Lo que tenes que saber

Las noticias más importantes del día, para leer con el desayuno.

Lo más leído del día

Enterate de lo que se habló hoy para no quedarte afuera del mundo.

Piedras 1743. C.A.B.A, Argentina

Edición Nº: 9812, 14 de Febrero de 2023

Ya sos suscriptor de Clarín

Propietario Arte Gráfico Editorial Argentino S.A. © 1996-2022 Clarín.com - Clarín Digital - Todos los derechos reservados.

Lee la edición en papel